Northwest Seaport Alliance (Seattle-Tacoma), Washington (États-Unis)

Seattle-Tacoma – Villes jumelles du Puget Sound

Seattle-Tacoma

Villes jumelles du Puget Sound – Portes d’entrée du commerce transpacifique

Les villes de Seattle et Tacoma, situées à seulement 50 km l’une de l’autre sur les rives du Puget Sound, forment le cœur économique de l’État de Washington. Leurs ports complémentaires en font une plaque tournante majeure du commerce international, particulièrement avec l’Asie.

Ports jumeaux

Les ports de Seattle et Tacoma s’étendent sur 60 km le long du Puget Sound, formant un complexe portuaire de classe mondiale.

Seattle – La Porte d’Or du Nord-Ouest

Port de Seattle

Fondé en 1911 – 4ème port en conteneurs des États-Unis

  • Localisation : Baie Elliott, Puget Sound
  • Superficie : 500 hectares
  • Terminaux : 6 terminaux à conteneurs
  • Volume : 2.2M EVP (2022)
  • Spécialités : Conteneurs, croisières, pêche

Port de Tacoma

Fondé en 1918 – Spécialiste du Ro/Ro

  • Localisation : Commencement Bay
  • Superficie : 1 000 hectares
  • Terminaux : 4 terminaux à conteneurs
  • Volume : 1.5M EVP (2022)
  • Spécialités : Ro/Ro, breakbulk, automobiles

Tacoma – Le Port Industriel

  • Historique : Port traditionnellement industriel avec une forte activité de breakbulk
  • Atouts : Plus grand terminal Ro/Ro de la côte ouest
  • Spécialisation : Exportation de véhicules (Toyota, Honda)
  • Infrastructure : Terminal Washington United récemment modernisé
  • Connectivité : Excellent accès aux réseaux ferroviaires
  • Développement : Zone industrielle de 800 hectares

Impact Économique Régional

Emplois directs

58K

Dans la région

Impact économique

12.4B

Dollars annuels

Commerce international

75%

Du trafic transpacifique

Navires

2,500+

Par an

Northwest Seaport Alliance

Fondée en 2015, la Northwest Seaport Alliance (NWSA) est un partenariat stratégique entre les ports de Seattle et Tacoma visant à renforcer leur compétitivité face aux autres ports de la côte ouest. Cette alliance unique permet :

  • Une coordination des investissements infrastructurels
  • Une optimisation des opérations portuaires
  • Une stratégie marketing commune
  • Des économies d’échelle
  • Une meilleure résilience face aux crises

Aujourd’hui, la NWSA gère environ 12% du trafic de conteneurs de la côte ouest américaine et sert de hub principal pour le commerce entre l’Asie et le Midwest américain.

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