Port Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) – Porte maritime de l’Inde occidentale
Le plus grand port à conteneurs d’Inde, représentant plus de 50% du trafic de conteneurs du pays
Le Port Jawaharlal Nehru, communément appelé Nhava Sheva, est le principal port à conteneurs de l’Inde. Situé à l’est de Mumbai dans la baie de Navi Mumbai, ce port artificiel en eau profonde a été ouvert en 1989 pour soulager le port de Mumbai. Aujourd’hui, il gère plus de la moitié du trafic de conteneurs de l’Inde et se classe parmi les 30 premiers ports à conteneurs au monde.
Géographie
- Localisation : Navi Mumbai, Maharashtra, Inde
- Coordonnées : 18°57′N 72°57′E
- Superficie : 400 hectares (port principal)
- Profondeur : 14 mètres (canal d’accès)
- Climat : Tropical avec mousson de juin à septembre
- Population : 1,1 million (Navi Mumbai)
Port JNPT – Chiffres clés (2023)
Capacité en conteneurs
EVP/an
Trafic total
Tonnes/an
Postes à quai
Postes opérationnels
Part du marché
Du trafic conteneurs indien
Infrastructure portuaire
- Terminal à conteneurs : 3 terminaux dont le plus grand terminal privé d’Inde (DP World)
- Terminal pétrolier : Terminal pétrolier et gazier dédié
- Terminal vrac : Traite charbon, engrais et produits chimiques
- Zone économique spéciale : JNPT SEZ en développement
- Connectivité : Plus de 180 lignes maritimes desservant le port
- Équipements : 13 grues portiques post-Panamax et super-post-Panamax
Économie et impact
- Contribution au PIB : 2% du commerce maritime indien
- Emplois : 200 000 emplois directs et indirects
- Plateforme d’export : Textiles, produits pharmaceutiques, automobiles, pétrole
- Modernisation : 10 milliards $ investis dans des projets d’extension
- Connectivité : Bien relié aux réseaux routiers et ferroviaires nationaux
- Objectif : Devenir un hub maritime mondial avec 10M EVP d’ici 2025
Attractions culturelles à proximité
Elephanta Caves
Grottes sculptées classées au patrimoine mondial de l’UNESCO, accessibles en ferry depuis Mumbai.
Gateway of India
Monument emblématique de Mumbai construit pendant l’ère coloniale britannique.
Marine Drive
Promenade côtière de 3.5km offrant une vue spectaculaire sur la mer d’Oman.
Sanjay Gandhi National Park
Parc national abritant des léopards et des grottes anciennes, à seulement 30km.
Connectivité
- Routes : Connecté à la Mumbai-Pune Expressway et NH48
- Chemin de fer : Ligne dédiée JNPT-Panvel connectée au réseau national
- Aéroport : Aéroport international Chhatrapati Shivaji à 40km
- Port sec : Terminaux intérieurs à Nagpur et Jalna
- Projets : Quatrième terminal en construction (capacité supplémentaire de 2.4M EVP)
- Extension : Projet Vadhavan (port en eau profonde à 150km au nord)
Le saviez-vous ?
Le Port Jawaharlal Nehru (JNPT) est le seul port indien à figurer dans le top 30 mondial des ports à conteneurs. Il a été nommé en l’honneur du premier Premier ministre de l’Inde. Le port a réduit son temps d’escale moyen à moins de 24 heures, ce qui est comparable aux normes internationales. Environ 65% du trafic conteneurisé de l’Inde occidentale passe par JNPT, ce qui en fait véritablement la porte d’entrée maritime de l’Inde.
Port de Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) 
– Principal Port à Conteneurs de l’Inde
1. Position Stratégique
- Situé sur la côte ouest de l’Inde dans la baie de Mumbai
- Principal port à conteneurs de l’Inde (55% du trafic national)
- Connectivité clé :
- Porte d’entrée pour l’hinterland du Nord et du Centre de l’Inde
- Point nodal des routes maritimes internationales Europe-Asie
- Connecté aux corridors de fret Delhi-Mumbai et Dedicated Freight
- Distance de Mumbai : 10 km par voie maritime
2. Caractéristiques Techniques (2024)
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Profondeur | 14-16 mètres |
| Longueur des quais | 3.2 km |
| Superficie totale | 720 hectares |
| Capacité annuelle en conteneurs | 10.5 millions d’EVP |
3. Statistiques Opérationnelles (2023-24)
- Trafic de conteneurs: 5.9 millions d’EVP
- Marchandises totales: 78 millions de tonnes
- Exportations phares :
- Textiles (35% des exportations)
- Produits pharmaceutiques
- Automobiles et pièces détachées
- Navires accueillis: 4,800/an
4. Infrastructure Portuaire
- Terminaux spécialisés :
- 3 terminaux à conteneurs (dont JNPCT, NSICT, GTIPL)
- Terminal pour marchandises diverses
- Terminal pétrolier et chimique
- Équipements clés :
- 24 grues portiques
- 72 chariots cavaliers
- Système informatisé de gestion terminale (CTMS)
5. Importance Économique
- Contribution économique :
- 40% du commerce maritime indien en conteneurs
- 7% des exportations totales de l’Inde
- Initiatives clés :
- Programme “Make in India” MAKE IN INDIA
- Corridor industriel Delhi-Mumbai
- Emplois: 150,000 emplois directs et indirects
6. Projets de Développement
- Plan 2030 :
- Investissement de 2.5 milliards USD
- Nouveau terminal en eau profonde (18m)
- Automatisation partielle des opérations
- Améliorations logistiques :
- Connexion ferroviaire dédiée
- Zone de libre-échange portuaire
7. Défis et Opportunités
8. Atouts Uniques
- ✓ Premier port indien en trafic conteneurs N°1
- ✓ Connecté à 200+ ports mondiaux
- ✓ Temps de rotation des navires : 0.9 jours (meilleur en Inde)
- ✓ Taux de croissance annuel moyen : 6% (5 dernières années)
Faits marquants :
- Historique : Ouvert en 1989 pour désengorger le port de Mumbai
- Technologie : Premier port indien à implémenter le système Port Community
- Record : Traité 6,000 conteneurs en 24 heures (pic opérationnel)
Le port vise à devenir un hub logistique de classe mondiale avec :
- Une capacité portuaire augmentée à 15 millions d’EVP d’ici 2030
- Une intégration renforcée avec les corridors économiques nationaux
- Une transition vers des opérations plus vertes
9. Informations de Contact
- Site officiel: www.jnport.gov.in
- Téléphone: +91 22 2724 3000
- Email: info@jnport.gov.in