Port de Colombo – Joyau de l’Océan Indien
1er port du Sri Lanka et hub de transbordement clé pour l’Asie du Sud
Le Port de Colombo, stratégiquement situé sur les routes maritimes est-ouest, est devenu le 24ème plus grand port à conteneurs du monde en 2023 avec 7.2 millions d’EVP. Opéré en partie par China Merchants Port Holdings, il sert de hub principal pour le sous-continent indien avec 80% de trafic de transbordement.
Caractéristiques Clés (2023)
- Localisation : 6°56′N 79°50′E, baie de Colombo
- Superficie : 230 hectares (port) + 65ha (terminal ECT)
- Profondeur : 18m (terminal CICT) – accueille les mega-navires
- Terminaux : Jaya, Unity, SAGT, CICT (Chinois), ECT (Nouveau)
- Climat : Tropical (mousson de mai à septembre)
- Code portuaire : LKCMB
Statistiques Opérationnelles
Conteneurs
EVP (2023) – +11% vs 2022
Transbordement
Part du trafic total
Efficacité
Mouvements/heure (CICT)
Navires/jour
Moyenne quotidienne
Infrastructure Technologique
- CICT : Terminal chinois à 85% automatisé (1.8M EVP capacité)
- ECT : Nouveau terminal Est (2025) pour 3M EVP supplémentaires
- Systèmes : NAVIS N4, RFID pour le suivi des conteneurs
- Connectivité : 35 lignes maritimes régulières
- Équipements : 22 grues STS super-post-Panamax
- Sécurité : Système ISPS certifié niveau 1
Impact Économique
- Contribution : 6% du PIB sri-lankais
- Emplois : 150,000 directs/indirects
- Commerce : 90% du volume commercial du pays
- Investissements : $1.5 milliard (2014-2023) dont $500M pour ECT
- Zones franches : Port City Colombo (269ha de terres gagnées)
- Perspective : Objectif 10M EVP d’ici 2025
Attractions Culturelles à Colombo
Gangaramaya Temple
Temple bouddhiste historique avec musée et bibliothèque.
Galle Face Green
Promenade côtière historique de 5ha face à l’océan.
National Museum
Plus grand musée du pays (fondé en 1877).
Pettah Market
Marché animé avec épices, textiles et artisanat.
Projets d’Expansion
- ECT : Terminal Est (2025) – 1200m de quai, 3M EVP
- Port City : 269ha de terres gagnées sur la mer ($1.4 milliard)
- Automation : Déploiement de 15 AGV supplémentaires d’ici 2024
- Écologie : Programme “Green Port” avec énergie solaire
- Connectivité : Amélioration des liens ferroviaires vers l’intérieur
- Sécurité : Système de surveillance IA nouvelle génération
Contexte Historique
Fondé sous le nom de “Port de Ceylan” pendant l’ère coloniale, le port de Colombo a été modernisé dans les années 2000 avec l’arrivée des investissements chinois. Le terminal CICT (opérationnel depuis 2014) a transformé Colombo en hub régional, avec une productivité dépassant souvent celle des ports indiens voisins. Son expansion continue malgré la crise économique récente du pays.
Port de Colombo 
– Hub de Transbordement de l’Océan Indien
1. Position Géostratégique Clé
- Situé sur la route maritime Est-Ouest principale
- Position centrale dans l’océan Indien entre :
- L’Asie de l’Est et l’Europe
- Le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est
- Seul port en eau profonde de l’Asie du Sud UNIQUE
- Distance stratégique :
- 10 km du centre-ville de Colombo
- À mi-chemin entre Singapour et Suez
2. Spécifications Techniques (2024)
| Paramètre | Valeur | Détails |
|---|---|---|
| Profondeur | 15-18 m | Capacité d’accueil des mega-navires |
| Longueur des quais | 5.8 km | Dont 2.4 km pour le terminal à conteneurs |
| Superficie totale | 280 ha | Dont 58 ha pour le terminal CICT |
| Capacité conteneurs | 7.2M EVP | Extension à 10M EVP prévue pour 2025 |
3. Performances Opérationnelles Récentes
- 2023 : 6.9M EVP (+12% vs 2022)
- Transbordement : 82% du trafic total
- Efficacité : 35 mouvements/heure (record régional)
- Navires/jour : 45 en moyenne (pic à 62)
4. Infrastructure et Capacités
- Terminaux spécialisés :
- Terminal CICT (opéré par China Merchants) NOUVEAU
- Terminal JCT (Japan-Sri Lanka Joint Venture)
- Terminal SAGT (South Asia Gateway Terminals)
- Terminal pétrolier (CPSTL)
- Équipements de pointe :
- 22 grues portiques super-post-Panamax
- 64 chariots cavaliers
- Système OCR automatisé
5. Impact Économique Régional
- Contribution nationale :
- 80% du volume maritime du Sri Lanka
- 6.2% du PIB national
- 215,000 emplois directs/indirects
- Rôle régional :
- Hub pour l’Inde du Sud (45% du trafic) TRANSBORDEMENT
- Porte d’entrée pour le Bangladesh, le Népal
6. Projets Stratégiques en Cours
7. Avantages Compétitifs
- ✓ Meilleur temps de rotation régional (23h) EFFICACITÉ
- ✓ Coûts 15-20% inférieurs à Singapour
- ✓ Zone de libre-échange portuaire
- ✓ Accès préférentiel au marché indien
8. Défis et Perspectives
- Concurrence : Vallarpadam (Inde) et Hambantota (Sri Lanka)
- Opportunités :
- Croissance du commerce Inde-ASEAN
- Développement des services à valeur ajoutée
- Prochaines Étapes :
- Automatisation partielle des terminaux
- Intégration avec le corridor économique Colombo-Trincomalee
9. Coordonnées Officielles
- Site Web: www.slpa.lk
- Téléphone: +94 11 242 1201
- Email: info@slpa.lk
- Adresse: Sri Lanka Ports Authority, 19, Church Street, Colombo 01