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Développement portuaire à Dakhla Atlantique

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Dakhla Atlantique

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Port Atlantique de Dakhla : Un projet phare pour le développement des provinces du Sud

Le Port Atlantique de Dakhla, un projet pionnier dans le nouveau modèle de développement des provinces du Sud du Royaume, a vu son accord de réalisation signé en novembre 2016 en présence de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Ce projet s’inscrit également parmi les grands projets portuaires prévus dans le cadre de la Stratégie Nationale Portuaire à l’horizon 2030.

Situé sur la côte atlantique, à environ 40 km au nord de la ville de Dakhla, le port est en construction dans une zone relevant de la commune rurale d’El Argoub, dans la province d’Oued Ed-Dahab, région de Dakhla-Oued Ed-Dahab

Objectifs du projet

Le Port Atlantique de Dakhla vise à atteindre plusieurs objectifs stratégiques, notamment :

Soutenir le développement économique, social et industriel régional dans divers secteurs productifs tels que la pêche maritime, l’agriculture, les industries extractives, les énergies renouvelables, le commerce et les industries de transformation.

Dotter la région d’un outil logistique moderne et performant, en phase avec les aspirations de développement de la zone et son ouverture sur les continents africain et américain.

Renforcer l’intégration économique africaine et l’ouverture transatlantique pour les pays du Sahel.

Saisir les opportunités futures et consolider la position du Maroc en tant que hub logistique régional et international

Composantes du projet à long terme

Le Port Atlantique de Dakhla comprend une infrastructure massive et diversifiée, dont :

1. Ouvrages de protection

6 750 m linéaires de digues, avec une profondeur atteignant -17 m/zéro hydrographique (zh)

2. Ouvrages d’accostage et zones arrière-port

Bassin de commerce :

• 694 m linéaires de quais à -16 m/zh.

• 180 m linéaires de quais de service.

• Une station pétrolière (115 m linéaires, profondeur -16 m/zh).

• Un terminal RoRo (chargement/déchargement de véhicules, 45 m linéaires, profondeur -16 m/zh).

• 30 hectares de terre-pleins.

Bassin de pêche :

• 26,1 hectares de terre-pleins

• 1 583 m linéaires de quais à -12 m/zh.

Bassin de réparation navale :

• 207 m linéaires de quais à -12 m/zh.

• Une darse sèche (14 m × 60,15 m, profondeur -12 m/zh).

• Une rampe de halage (15 m × 100 m).

• 11,95 hectares de terre-pleins.

3. Ouvrages de liaison

• Une jetée d’accès maritime : 1 330 m linéaires.

• Une voie de raccordement terrestre : 7 km.

Coût et état d’avancement

Le coût total des travaux est estimé à 12,65 milliards de dirhams marocains. Actuellement, les travaux de construction sont en cours, confirmant ainsi l’engagement du Maroc dans le développement de cette infrastructure vitale.